[摘要]平時我們開車除了會發生刮蹭事故外，輪胎恐怕是最容易出現問題的部件。所以今天我們就通過圖片來講解一下換輪胎的過程。 一種最極端的情況莫過于爆胎了，關于爆胎的問題我們已經討論過很久了，最重要的就是在發生爆胎時...
平時我們開車除了會發生刮蹭事故外，輪胎恐怕是最容易出現問題的部件。所以今天我們就通過圖片來講解一下換輪胎的過程。
一種最極端的情況莫過于爆胎了，關于爆胎的問題我們已經討論過很久了，最重要的就是在發生爆胎時不要驚慌，千萬不能急踩剎車，而應該緩慢的減速，把車輛停在盡量不會影響交通的地方，下車之后要做的第一件事就是先設立三角警告標志。
自行更換備胎全攻略：
國內銷售的新車一般都會配備有備胎以及更換備胎的工具。備胎及工具一般會被放置于尾箱、車輛尾部底盤下方或者車尾門上（SUV車型）。更換備胎的第一步就是要把備胎及工具從車上取出，并檢查備胎及工具是否正常。在車輛只有一條輪胎爆胎且備胎狀況正常的情況下，我們可以選擇自行更換備胎。
更換備胎時，我們需要千斤頂、套筒扳手以及加力桿（帶車輪防盜螺栓的車型還需要找到拆卸防盜螺栓的工具）。
在車輛舉升前，我們利用輪胎與地面的摩擦力先擰松車輪螺栓。車輪螺栓沿逆時針方向擰可松開。
在松開輪胎螺栓的時候，我們不應該用腳去踹套筒扳手，更不應該站在扳手上方。這樣做有可能對人造成傷害。
在對車輛舉升之前，我們先要找到車輛舉升位置。千斤頂必須通過車輛舉升位置對車輛進行舉升。車輛舉升位置在車輛說明書上有詳細說明，大家可參看相關車型的車輛說明書。
如圖所示，左手固定連接桿，右手旋轉搖桿便能很快把車輛舉升起來。
用千斤頂把車輛舉升到一定高度后，我們應該把備胎放到車輛下方。這樣做能防止車輪拆卸后車輛突然倒下對人員的傷害。
當輪胎胎面離地后我們便可以停止對車輛的舉升。接下來，我們要松開所有的車輪螺栓并卸下車輪。
我們用腳抵住輪胎胎側下部，左手扶住輪胎上部，右手逐個擰下車輪螺栓。
拆除所有車輪螺栓后，我們可以往外拿出爆胎的車輪并把此車輪放到車底防止意外發生。
把裝有備胎的車輪套到車輪擺動軸承的法蘭上，并用手擰上車輪固定螺栓（此演示車輛用的是螺母來緊固車輪）。此步驟無需依照順序，僅用手擰上并稍微擰緊螺栓（螺母）即可。
接下來，我們把千斤頂降低至輪胎胎面開始接地。然后使用套筒扳手緊固車輪螺栓（螺母），緊固順序如圖所示。如果你的車輛車輪帶有5個螺栓（螺母），也可按照對角線的順序來緊固（即畫五角星的順序）。
完全放下千斤頂后，我們按照對角線的順序再一次對輪胎螺栓（螺母）進行緊固。
至此，整個輪胎更換過程即將結束。在最后，我們必須收拾好更換輪胎的各種工具及三角反光板以免影響他人的行車安全。更換了備胎的車輛請勿高速行駛。我們應該盡快到就近的維修店對車輛輪胎進行更換或修補。
目前市面上多數汽車的備胎都裝在后備箱地板下方，一般情況下隨車工具也是放在這里，平時各位可能會忽略備胎，在這里提醒大家別忘了定時檢查備胎狀況以及隨車工具是否齊全，免得關鍵時刻掉鏈子！
拿出備胎和隨車工具后，先把輪胎的螺絲依次擰松，但是不要完全擰下來，而是要留下最后的幾扣，然后再用千斤頂把車頂起來。
看著一噸多重的汽車慢慢在自己的手里升起來確實很有成就感，但是可別升過頭了，車輪稍微離地就可以了，免得之后裝輪胎的時候費勁，給自己添麻煩。另外出于安全考慮，別忘了車升起來之后先把備胎塞到車底。
汽車輪胎怎么換
汽車輪胎怎么換
我認為安裝備胎是整個換臺過程中最令人頭疼的問題，光是讓備胎老老實實的和車軸對其就已經很讓人頭疼了，所以剛才說了千斤頂不要升得太高，否則此時就會很累了。如果有人幫忙扶著車輪就很方便了，但如果只有自己一個人的話就最好采用下圖這樣的姿勢，用雙腳頂住輪胎。
裝備胎時還要注意一點，那就是不要一口氣把一個螺絲擰緊，而是要按照對角線的順序輪流擰緊。比如說我們展示的這輛車有四顆螺絲，我們先擰左上角螺絲，擰幾下之后換右下角，然后是另外的兩個，擰的圈數最好相同，這樣可以保證所有螺絲受力均勻。
擰過幾輪之后，當感覺手的力量已經基本擰不動的時候就可以把千斤頂移走了，就像開始拆卸輪胎時那樣，裝備胎也要靠身體重量把所有螺絲擰緊，同樣按照對角線的順序。
總的來說換輪胎這個工作確實是個小小的力氣活，當然也是需要一定技巧的，每位經常開車、喜愛開車的人都應該練習一下換輪胎的過程，我相信很多開了好幾年車的朋友未必親自動手換過輪胎，如果有機會熟悉一下過程，這樣在遇到爆胎等事故時才能做到臨危不亂，胸有成竹。另外還要提醒大家，每次在給車輛做保養的時候不要忘記檢查備胎胎壓，不要等到用備胎的時候發現胎壓不足，那就比較麻煩了……
最后不要忘了把50米以外的三角警示牌拿回來...
教你如何換汽車輪胎
不少車主都有一種惰性，覺得車子是用來享受的，有什么問題無論大小都交由服務店打理。這種想法也無可厚非，但我們認為有一樣基本技能是每個車主都要掌握的，那就是換輪胎。試想想，輪胎是一部車上工作時間最長、工作條件變化最多的部件，也是隨時有可能出問題的一個環節，事實上，輪胎也是一部汽車上唯一原廠就提供后備的零部件。誰都不能確定自己何時、在哪里會爆胎，所以，學會DIY換輪胎，即使在荒山野嶺爆輪胎也不用怕了。
在很多人看來，換輪胎是個簡單任務，但其實也有很多細節值得注意。新車評網為大家做了這篇演示，奉獻給所有開車上路的朋友。
一、保持備胎“健康”
自己換輪胎的首要條件當然是要有備胎，并且這個備胎是“健康”的，所以在日常保養的時候也應該關注一下備胎。一些服務比較好的4S店在做保養的時候也會自覺的幫忙檢查備胎，但一些不夠全面的服務店，那活兒就該自己干了。最好能每一兩個月檢查一次備胎的胎壓是否正常。至于那種以拿掉備胎求取更多行李箱空間或者省油的做法，當然是不可取的。
二、車要停在安全位置
換胎的時候要把車子停在一個安全的地方，一來不影響其它車的正常行駛，二來也為自己的安全考慮。有些人以為一旦爆了胎就徹底不能移動了，實際上強行移動幾米距離是沒有問題的，總比你停在馬路中間或高速公路的快車道上換胎要聰明得多。選擇一個地面較平坦、堅硬的位置，當然還要注意避免在轉彎處停車。
停好車之后，取出三角警示牌（一般廠家都有配，放置尾廂，如果遺失了應該自己買一個備用），放在車子后方以提醒來車方向的車輛，以防二次事故的發生。這個警示牌應該距離車子多遠呢？相信不少車主都不知道吧，其實在考駕照筆試的時候是有學的：一般道路上，放在50米以外，高速上應該放在100米以外，在能見度較低的雨霧天氣或者夜晚里，警示牌應該擺在150米以外，切不可嫌麻煩隨便折一小把樹枝放在車輛幾米開外，那潛伏著巨大的危險，尤其是在高速上。
停車后要拉緊手剎，自動擋的車掛P擋，手擋車掛在1擋或倒擋上熄火。這樣可以避免車輛滑動。
三、準備換輪
取出隨車工具，包括千斤頂、套筒扳手等。也許有些車主平時連工具包都沒有打開過，但定時確認工具齊全也是非常重要的。將備胎取出來，先大致檢查一下備胎的氣壓，如果能常備一個便攜式胎壓計就最好，沒有的話，可以將備胎豎立提起來“彈”兩下，判斷胎壓是否足夠。
一般來說，根據不同車子的重量以及載重，胎壓一般在2.2-2.6bar上下。在保養備胎的時候，應該將備胎胎壓打高一些，給自己一些調整的空間，免得那么被動。
四、正確使用千斤頂
千斤頂顧名思義就是力大無比的，所以別看它那么瘦小就覺得不牢固。頂哪個位置呢？有些車的車身側面下緣會有一個小小的三角號提示，有些則沒有（例如我們這輛演示車新景程（圖庫 論壇）），那就要俯身觀察一下車側底部的情況，找到千斤頂頂部與車底最對應的部位——例如圖中的突梁。千斤頂的位置應該靠近更換的輪胎，但也不要太近以妨礙換胎操作。
固定好千斤頂，就可以嘗試慢慢將車子頂起，前幾下要特別小心觀察它是否穩固。完全頂起之后，應該把剛才拿出來的備胎放在車底邊梁下，此舉可以提防萬一千斤頂失效，車子也有所支撐，不會完全塌下來。要注意的是輪圈應該朝上，以免刮花。
五、拆卸輪胎
開始操作千斤頂時，不要一下子將車輪完全撐到離地。因為輪胎離地后再去擰螺絲，輪子容易跟著轉，增加松螺絲的難度。正確做法是用千斤頂把車子頂起一點，稍微減輕輪胎的負重，等懸掛被抬起一定的距離、輪胎還未離地時，就可以開始松螺絲。
松螺絲時要用到隨車工具中的套筒扳手，記住“向左松、向右緊”的規則。第一下可能有些緊，可以用腳踩的方式加力。這一步不需要完全將螺絲松開，因為這時輪胎還承受著一定的車重，如果一次過松開某個螺絲，會使得其它螺絲的受力不均，可能出現變形。以對角線的順序把螺絲逐個擰松，再升起千斤頂至輪胎完全離地，這下就可以將螺絲拆下，拿下這個罷工的輪胎了。
六、安裝備胎
把剛才墊在“車肚”下的備胎拿出來，同時應該將剛拆下的輪胎放進去，安全第一嘛。然后就開始安裝備胎啦，基本上就是剛才拆輪胎的反順序。要注意的是，先用手裝上和擰緊螺絲，然后降下千斤頂，讓輪胎輕輕觸地，這時再用工具將輪胎逐個上緊。上螺絲也要遵循對角線的順序，以防止偏向一側的扭力將螺紋損壞。最后，再用腳踩的方式將每個螺絲車底上緊，當然這個力也不要過大（別整個人站上去，特別是份量重的朋友），否則導致螺絲滑牙就麻煩了。
一切完畢，收拾工具，并將換下來的輪胎放在尾廂，然后可以繼續上路啦。
七、總結
最后酷配網提醒大家：一是有的車沒有配備全尺寸備胎，如果遇到驅動輪的輪胎破損要更換，而換胎后需要行走較長距離（例如在遠行路途中），就應該將備胎裝到非驅動輪上，把完好的全尺寸輪胎換到驅動輪上。換句話說，這種情況需要換兩次胎。一些車型采用很小尺寸的臨時備胎，那種輪胎通常規定最高速度不能超過80km/h，而且行駛距離不能長過150公里，換句話說，換胎之后就要直奔維修點或輪胎店了。
